Jedným z veľkých mínusov vozidiel z hľadiska efektivity, zvlášť v mestách, je to, že vo vysokej miere zaháľajú na parkoviskách. Všeobecne si väčšina rušných miest nemôže dovoliť plytvať miestom pre autá a aktívne teda skúmajú, ako najlepšie využiť alternatívne riešenia vrátane mobility ako služby.

Záujem o MaaS (Mobility-as-a-Service) je známkou inovatívneho myslenia, ktoré ženie vpred hľadanie odpovede na otázku, ako sú dopravné služby poskytované a využívané.

S nástupom  nových technológií a zmenou užívateľských preferencií, čo sa týka vlastníctva áut, došlo k posunu v myslení o „automobilových obchodných modeloch“. Posúvame sa do doby, kedy ľudia už nebudú vlastniť autá, ale požiadajú o jazdu autom bez vodiča podľa svojej potreby – to zároveň môže vyriešiť narastajúce dopravné preťaženie miest.

Rapídny pokrok v technológiách, akými sú umelá inteligencia, učenie strojov a hlboké neurónové siete, dovolí užívateľom stanoviť polohu najbližšieho dostupného samoriaditeľného auta, ktoré ich vyzdvihne a dopraví na dané miesto. Toto je síce stále futuristický scenár, ale rozhodne už sa rozvíja a je mu venovaná pozornosť.

Zároveň sa v automobilovom priemysle dostáva do popredia rola softvéru. Progres v pokročilých systémoch asistovaného riadenia / aktívna bezpečnosť, mobilná konektivita, informácie a zábava, navigačné a komunikačné rozhranie umožňujú taký zážitok z automobilu, ktorý je možné prirovnať k pocitu, ako by ste boli v mobilnej miestnosti so všetkým potrebným vybavením.

Pre tradičných výrobcov áut bude toto novým softvérom vytvorené mobilné prostredie znamenať rozsiahle narušenie súčasného, na výrobu zameraného obchodného modelu.